{"id":3786,"date":"2024-08-01T13:57:04","date_gmt":"2024-08-01T13:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/?p=3786"},"modified":"2026-03-12T08:06:16","modified_gmt":"2026-03-12T08:06:16","slug":"codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/ro\/codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar\/","title":{"rendered":"Codul UIT: ce este \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 \u00een sistemul RO e-Transport"},"content":{"rendered":"\n<p>Codul UIT (Cod Unic de \u00cenregistrare \u00een Transport) este un cod generat \u00een sistemul ANAF, prin sistemul electronic RO e-Transport. Acest cod este obligatoriu pentru transporturile de bunuri cu risc fiscal ridicat sau pentru anumite transporturi interna\u021bionale.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen acest articol vei afla tot ce trebuie s\u0103 \u0219tii despre codul UIT, cine are obliga\u021bia s\u0103 \u00eel ob\u021bin\u0103, \u00een ce situa\u021bii este obligatoriu, cum se ob\u021bine, dar \u0219i care sunt riscurile \u00een cazul \u00een care transportatorii nu respect\u0103 noile reglement\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ce este codul UIT<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>De ce a fost introdus codul UIT \u0219i ce urm\u0103re\u0219te ANAF<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cine are obliga\u021bia de a ob\u021bine codul UIT<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00cen ce situa\u021bii este obligatoriu codul UIT<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cum se ob\u021bine codul UIT<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cum func\u021bioneaz\u0103 codul UIT \u00een platforma RO e-Transport<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Diferen\u021ba dintre codul UIT \u0219i alte coduri din sistemele e-Factur\u0103 \u0219i e-Transport<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consecin\u021bele nedeclar\u0103rii sau neutiliz\u0103rii codului UIT<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gre\u0219eli frecvente legate de codul UIT<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Modific\u0103ri importante privind codul UIT \u00een 2025\u20132026<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Impactul codului UIT asupra companiilor de transport \u0219i logistic\u0103<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00centreb\u0103ri utile despre utilizarea codului UIT<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce este codul UIT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Codul UIT este codul unic generat de Sistemul RO e-Transport prin intermediul c\u0103ruia se identific\u0103 bunurile aferente fiec\u0103rei rela\u021bii comerciale care face obiectul transportului de bunuri cu risc fiscal ridicat. Cu alte cuvinte, codul UIT reprezint\u0103 un cod unic care este generat automat de sistemul RO e-Transport \u00een momentul \u00een care este \u00eenregistrat\u0103 o declara\u021bie valid\u0103 privind transportul.<\/p>\n\n\n\n<p>Codul UIT este un \u0219ir alfanumeric unic, format din 36 de caractere (litere \u0219i cifre), generat automat de sistemul ANAF. Codul nu se poate modifica sau genera manual. Practic, niciun transport nu va avea acela\u0219i cod.<\/p>\n\n\n\n<p>Codul UIT a devenit necesar odat\u0103 cu instituirea Sistemului na\u0163ional privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri cu risc fiscal ridicat RO e-Transport, prin Ordonan\u021b\u0103 de Urgen\u021b\u0103 41\/2022.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sistemul RO e-Transport reprezint\u0103 ansamblul de principii, reguli \u0219i aplica\u021bii informatice av\u00e2nd drept scop monitorizarea transporturilor de bunuri cu risc fiscal ridicat pe teritoriul na\u021bional, care permite autorit\u0103\u021bilor competente determinarea poten\u021bialelor puncte de deturnare din sau \u00een lan\u021bul de aprovizionare, pe baza codului UIT. Sistemul este gestionat de c\u0103tre Ministerul Finan\u021belor prin Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 de Administrare Fiscal\u0103 \u0219i Centrul Na\u021bional pentru Informa\u021bii Financiare.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>De ce a fost introdus codul UIT \u0219i ce urm\u0103re\u0219te ANAF<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Codul UIT a fost introdus din urm\u0103toarele motive:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pentru a combate evaziunea fiscal\u0103 \u0219i pentru a cre\u0219te transparen\u021ba transporturilor rutiere;<\/li>\n\n\n\n<li>Pentru a monitoriza transporturile de m\u0103rfuri cu risc fiscal ridicat;<\/li>\n\n\n\n<li>Pentru a digitaliza raport\u0103rile fiscale \u0219i logistice.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Prin sistemul RO e-Transport, administrat de ANAF, autorit\u0103\u021bile urm\u0103resc \u00een principal combaterea evaziunii fiscale din zona transporturilor de marf\u0103. ANAF \u00ee\u0219i dore\u0219te s\u0103 reduc\u0103 v\u00e2nz\u0103rile \u201ela negru\u201d, facturile fictive, firmele fantom\u0103 \u0219i neplata TVA-ului.<\/p>\n\n\n\n<p>De asemenea, prin acest sistem autorit\u0103\u021bile pot monitoriza \u00een timp real transporturile: cine trimite marf\u0103, cine o prime\u0219te, ce marf\u0103 se transport\u0103, ce cantitate \u0219i ce valoare are, pe ce rut\u0103 circul\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Sistemul ajut\u0103 la cre\u0219terea colect\u0103rii TVA-ului \u0219i la verificarea concordan\u021bei \u00eentre marf\u0103 \u0219i factur\u0103. Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, sistemul urm\u0103re\u0219te descurajarea fraudelor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cine are obliga\u021bia de a ob\u021bine codul UIT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Codul UIT (generat \u00een sistemul RO e-Transport al ANAF) trebuie ob\u021binut \u0219i declarat de anumite persoane juridice, \u00een func\u021bie de tipul transportului:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Destinatarul \u00eenscris \u00een declara\u021bia vamal\u0103 de import, respectiv expeditorul \u00eenscris \u00een declara\u021bia vamal\u0103 de export, \u00een cazul bunurilor cu risc fiscal ridicat care fac obiectul opera\u021biunilor de import sau export, dup\u0103 caz;<\/li>\n\n\n\n<li>Beneficiarul din Rom\u00e2nia, \u00een cazul achizi\u021biilor intracomunitare de bunuri cu risc fiscal ridicat;<\/li>\n\n\n\n<li>Furnizorul din Rom\u00e2nia, \u00een cazul tranzac\u021biilor interne sau al livr\u0103rilor intracomunitare de bunuri cu risc fiscal ridicat, dup\u0103 caz;<\/li>\n\n\n\n<li>Depozitarul \u2013 \u00een cazul bunurilor cu risc fiscal ridicat care fac obiectul tranzac\u021biilor intracomunitare aflate \u00een tranzit, at\u00e2t pentru bunurile desc\u0103rcate pe teritoriul Rom\u00e2niei spre depozitare sau pentru formarea unui nou transport din una sau mai multe partide de bunuri, c\u00e2t \u0219i pentru bunurile \u00eenc\u0103rcate dup\u0103 depozitare sau dup\u0103 formarea unui nou transport pe teritoriul na\u021bional din una sau mai multe partide de bunuri.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen func\u021bie de situa\u021bie, furnizorul, beneficiarul sau depozitarul trebuie s\u0103 genereze codul UIT \u0219i s\u0103 \u00eel comunice apoi transportatorului \u0219i \u0219oferului, astfel \u00eenc\u00e2t ace\u0219tia s\u0103 poat\u0103 prezenta codul \u00een cazul unui control.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cine NU genereaz\u0103 codul UIT<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Obliga\u021bia de a genera Codul UIT revine strict anumitor operatori economici. Nu sunt obliga\u021bi s\u0103 genereze codul UIT:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Transportatorul \u0219i \u0219oferul \u2013 ace\u0219tia trebuie doar s\u0103 aib\u0103 la dispozi\u021bie codul \u0219i s\u0103 \u00eel prezinte autorit\u0103\u021bilor la control;<\/li>\n\n\n\n<li>Casa de expedi\u021bii (intermediarul de transport).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00cen ce situa\u021bii este obligatoriu codul UIT<\/h2>\n\n\n\n<p>Codul UIT este obligatoriu \u00een urm\u0103toarele situa\u021bii:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Transporturi de bunuri cu risc fiscal ridicat (ex: legume-fructe, b\u0103uturi alcoolice, materiale de construc\u021bii, \u00eembr\u0103c\u0103minte, \u00eenc\u0103l\u021b\u0103minte etc.);<\/li>\n\n\n\n<li>Achizi\u021bii intracomunitare;<\/li>\n\n\n\n<li>Livr\u0103ri intracomunitare;<\/li>\n\n\n\n<li>Importuri \u0219i exporturi;<\/li>\n\n\n\n<li>Transporturi interne peste anumite praguri valorice sau cantitative.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Excep\u021bii de la obligativitate<\/h3>\n\n\n\n<p>Transporturile care nu sunt obligate s\u0103 de\u021bin\u0103 codul UIT sunt cele aflate \u00een tranzit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Care sunt categoriile de bunuri cu risc fiscal ridicat<\/h3>\n\n\n\n<p>Bunurile cu risc fiscal ridicat transportate rutier care fac obiectul monitoriz\u0103rii prin Sistemul RO e-Transport sunt urm\u0103toarele:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Legume, plante, r\u0103d\u0103cini \u015fi tuberculi, alimentare, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC de la 0701 la 0714 inclusiv;<\/li>\n\n\n\n<li>Fructe comestibile, coji de citrice sau de pepeni, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC de la 0801 la 0814 inclusiv;<\/li>\n\n\n\n<li>B\u0103uturi, lichide alcoolice \u015fi o\u021bet, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC de la 2201 la 2208 inclusiv;<\/li>\n\n\n\n<li>Sare, sulf, p\u0103m\u00e2nturi \u015fi pietre, ipsos, var \u015fi ciment, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC 2505 \u0219i 2517;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00cembr\u0103c\u0103minte \u015fi accesorii de \u00eembr\u0103c\u0103minte, tricotate sau cro\u0219etate, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC de la 6101 la 6117 inclusiv;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00cembr\u0103c\u0103minte \u015fi accesorii de \u00eembr\u0103c\u0103minte, altele dec\u00e2t cele tricotate sau cro\u0219etate, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC de la 6201 la 6212 inclusiv si la codurile NC de la 6214 la 6217 inclusiv;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00cenc\u0103l\u0163\u0103minte, ghete \u0219i articole similare; p\u0103r\u021bi ale acestor articole, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC de la 6401 la 6405 inclusiv;<\/li>\n\n\n\n<li>Font\u0103, fier \u015fi o\u0163el, care se \u00eencadreaz\u0103 la codurile NC 7213 \u015fi 7214.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cum se ob\u021bine codul UIT<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00cen vederea declar\u0103rii transporturilor de bunuri cu risc fiscal ridicat \u0219i al transporturilor rutiere interna\u021bionale de bunuri, operatorii economici trebuie s\u0103 fie \u00eenregistra\u021bi \u00een Spa\u021biul Privat Virtual, \u00een nume propriu sau prin reprezentant legal, prin reprezentant desemnat ori prin \u00eemputernicit.<\/p>\n\n\n\n<p>Codul UIT se ob\u021bine prin declararea transportului \u00een sistemul RO e-Transport administrat de ANAF, prin SPV.<\/p>\n\n\n\n<p>Ace\u0219tia sunt pa\u0219ii de urmat pentru ob\u021binerea codului UIT:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 1<\/strong>. \u00cenregistrarea \u00een Spa\u021biul Privat Virtual (SPV) \u0219i selectarea serviciului RO e-Transport;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 2<\/strong>. Declararea transportului, prin completarea datelor obligatorii \u2013 datele firmei pentru expeditor\/beneficiar, tipul opera\u021biunii (intern, intracomunitar, import\/export), datele bunurilor (cantitate, valoare, cod NC), locul de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare, datele transportatorului \u0219i datele vehiculului utilizat pentru transport, data estimat\u0103 a transportului;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 3<\/strong>. Transmiterea declara\u021biei \u00een sistem \u0219i generarea automat\u0103 a codului UIT;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 4.<\/strong> Comunicarea codului UIT c\u0103tre transportator\/\u0219ofer \u2013 codul trebuie s\u0103 \u00eenso\u021beasc\u0103 marfa pe toat\u0103 durata transportului.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Valabilitatea \u0219i structura codului UIT pentru transporturi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Odat\u0103 ce a fost generat, este important de avut \u00een vedere c\u00e2t timp este valabil codul UIT. Valabilitatea depinde de tipul transportului, astfel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>5 zile pentru transporturile interne;<\/li>\n\n\n\n<li>15 zile pentru transporturile intracomunitare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Codul UIT trebuie introdus \u0219i activat \u00eenainte de \u00eenceperea transportului \u0219i trebuie s\u0103 fie afi\u0219at clar pe documentele de transport (aviz, factur\u0103, CMR etc.). Codul UIT poate fi afi\u0219at \u0219i \u00een sistem digital, \u00een aplica\u021bia GPS a furnizorului.<\/p>\n\n\n\n<p>Orice modificare semnificativ\u0103, cum ar fi schimbarea num\u0103rului auto al vehiculului care transport\u0103 marfa respectiv\u0103, trebuie actualizat\u0103 \u00een sistem.<\/p>\n\n\n\n<p>Odat\u0103 ce bunurile au ajuns la destina\u021bie, codul UIT devine inactiv \u0219i nu mai poate fi utilizat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cum func\u021bioneaz\u0103 codul UIT \u00een platforma RO e-Transport<\/h2>\n\n\n\n<p>Utilizatorul poate declara \u00een Sistemul RO e-Transport datele referitoare la transporturile de bunuri cu maximum 3 zile calendaristice \u00eenainte de data declarat\u0103 pentru \u00eenceperea transportului, dar p\u00e2n\u0103 la prezentarea \u00een punctul rutier de trecere a frontierei la intrarea \u00een Rom\u00e2nia sau la locul de import, respectiv punerea efectiv\u0103 \u00een mi\u0219care a vehiculului, dup\u0103 caz.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru fiecare transport \u00een parte este generat un cod unic, care ajut\u0103 la identificarea exact\u0103 a m\u0103rfii \u00een sistemul fiscal. Dac\u0103 exist\u0103 erori de date, declara\u021bia este respins\u0103 \u0219i nu se genereaz\u0103 codul UIT.<\/p>\n\n\n\n<p>Codul UIT trebuie s\u0103 fie \u00eentotdeauna disponibil la control. Inspectorii pot verifica \u00een timp real \u00een baza de date dac\u0103 acel cod este valid, dac\u0103 marfa corespunde declara\u021biei \u0219i dac\u0103 traseul \u0219i datele sunt corecte. Verificarea \u00een timp real este posibil\u0103 \u0219i prin monitorizarea GPS a transportului.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Obliga\u021bii \u00een timpul transportului<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Codul UIT trebuie comunicat transportatorului, astfel \u00eenc\u00e2t acesta s\u0103 fie disponibil \u00een cazul unui control (format tip\u0103rit sau electronic). \u00cen cazul \u00een care vehiculul este echipat cu un sistem de monitorizare GPS care transmite date c\u0103tre ANAF, codul UIT trebuie introdus \u0219i \u00een acel sistem. Acest lucru permite asocierea transportului declarat cu pozi\u021bia vehiculului \u00een timp real.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diferen\u021ba dintre codul UIT \u0219i alte coduri din sistemele e-Factura \u0219i e-Transport<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00cen sistemele digitale ale Agen\u021biei Na\u021bionale de Administrare Fiscal\u0103 (ANAF) exist\u0103 mai multe tipuri de coduri. Ele au roluri diferite \u0219i nu trebuie confundate:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Codul UIT (RO e-Transport)<\/strong> \u2013 identific\u0103 un transport de marf\u0103 \u0219i leag\u0103 marfa de un transport concret, este verificat \u00een trafic de c\u0103tre autorit\u0103\u021bi, se ob\u021bine \u00eenainte de plecarea transportului \u0219i are o valabilitate de 5 sau 15 zile (\u00een func\u021bie de tipul transportului);<\/li>\n\n\n\n<li>Codurile din e-Factura \u2013 identific\u0103 o factur\u0103 electronic\u0103 \u0219i se refer\u0103 strict la documentul fiscal, nu la transport. \u00cen e-Factura apar mai multe elemente: num\u0103r factur\u0103, ID de \u00eenc\u0103rcare, sigiliu electronic (confirm\u0103 c\u0103 factura a fost validat\u0103 de ANAF);<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Num\u0103r de \u00eenregistrare \u00een e-Transport<\/strong> \u2013 \u00een acest sistem se reg\u0103sesc num\u0103rul intern al declara\u021biei, confirmarea de validare \u0219i mesaje de status.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Toate aceste informa\u021bii pot fi corelate de ANAF, \u00eens\u0103 reprezint\u0103 lucruri diferite care se completeaz\u0103 reciproc.<\/p>\n\n\n\n<p>Fiecare document \u00een parte este esen\u021bial, iar ANAF poate verifica dac\u0103 marfa transportat\u0103 corespunde facturii, dac\u0103 valoarea declarat\u0103 \u00een codul UIT corespunde cu valoarea facturat\u0103, dac\u0103 exist\u0103 o factur\u0103 emis\u0103 f\u0103r\u0103 transport declarat sau invers. Practic, e-Factura dovede\u0219te existen\u021ba tranzac\u021biei fiscale, e-Transport dovede\u0219te existen\u021ba transportului bunurilor, iar codul UIT ofer\u0103 informa\u021bii despre marfa aflat\u0103 \u00een mi\u0219care.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consecin\u021bele nedeclar\u0103rii sau neutiliz\u0103rii codului UIT<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"609\" src=\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cod-uit-1024x609.jpg\" alt=\"Cod UIT\" class=\"wp-image-4139\" srcset=\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cod-uit-1024x609.jpg 1024w, https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cod-uit-300x178.jpg 300w, https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cod-uit-768x457.jpg 768w, https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cod-uit-1009x600.jpg 1009w, https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cod-uit-167x99.jpg 167w, https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/cod-uit.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nerespectarea obliga\u021biilor privind codul UIT din sistemul administrat de ANAF poate atrage sanc\u021biuni severe.<\/p>\n\n\n\n<p>Faptele care constituie contraven\u021bii sunt urm\u0103toarele:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nerespectarea prevederilor referitoare la obliga\u021bia utilizatorilor de a declara \u00een Sistemul RO e-Transport datele referitoare la transporturile de bunuri ce intr\u0103 sub inciden\u021ba acestuia astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 fi identificate prin codul UIT;<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizarea de c\u0103tre operatorul de transport rutier a codului UIT peste termenul de valabilitate al acestuia;<\/li>\n\n\n\n<li>Desc\u0103rcarea pe teritoriul Rom\u00e2niei a bunurilor care fac obiectul tranzac\u021biilor intracomunitare aflate \u00een tranzit, cu excep\u021bia celor care fac obiectul depozit\u0103rii sau form\u0103rii unui nou transport din una sau mai multe partide de bunuri;<\/li>\n\n\n\n<li>Declararea \u00een Sistemul RO e-Transport a unor cantit\u0103\u021bi diferite de cele care fac obiectul transportului de bunuri.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sanc\u021biunile pentru faptele de mai sus prev\u0103d amenzi de 10.000 de lei \u2013 50.000 de lei \u00een cazul persoanelor fizice sau de 20.000 de lei \u2013 100.000 de lei \u00een cazul persoanelor juridice, precum \u0219i confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Confiscarea bunurilor \u0219i alte sanc\u021biuni<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Confiscarea bunurilor reprezint\u0103 una dintre cele mai serioase consecin\u021be. Autorit\u0103\u021bile pot dispune:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Confiscarea bunurilor nedeclarate;<\/li>\n\n\n\n<li>Dac\u0103 bunurile nu mai pot fi identificate, se confisc\u0103 valoarea lor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen anumite situa\u021bii, autorit\u0103\u021bile pot opri transportul \u0219i re\u021bine vehiculul sau pot sigila bunurile. Depistarea mai multor nereguli de c\u0103tre autorit\u0103\u021bi sau s\u0103v\u00e2r\u0219irea neregulilor \u00een mod repetat pot duce la cre\u0219terea scorului de risc fiscal pentru companii, la controale mai dese \u0219i verific\u0103ri mai stricte.<\/p>\n\n\n\n<p>Alte situa\u021bii \u00een care se pot aplica sanc\u021biuni sunt urm\u0103toarele:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Declarare incomplet\u0103 sau eronat\u0103;<\/li>\n\n\n\n<li>Nepotrivire \u00eentre marf\u0103 \u0219i datele din UIT;<\/li>\n\n\n\n<li>Dep\u0103\u0219irea valabilit\u0103\u021bii codului;<\/li>\n\n\n\n<li>Netransmiterea modific\u0103rilor (ex: schimbare num\u0103r auto).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De asemenea, nerespectarea de c\u0103tre conduc\u0103torul vehiculului de transport a obliga\u021biei de a pune \u00een func\u021biune dispozitivul de pozi\u021bionare \u00eenainte de \u00eenceperea transportului pe teritoriul na\u021bional, respectiv s\u0103 opreasc\u0103 dispozitivul de pozi\u021bionare numai dup\u0103 livrarea bunurilor la locul de livrare declarat pe teritoriul na\u021bional sau dup\u0103 p\u0103r\u0103sirea teritoriului na\u021bional; a obliga\u021biei de a prezenta, la solicitarea organelor competente, documentele care \u00eenso\u021besc transportul de bunuri care fac obiectul monitoriz\u0103rii prin sistemul RO eTransport \u00eempreun\u0103 cu codul UIT pus la dispozi\u021bie sunt sanc\u021bionate cu amend\u0103 de la 5.000 de lei la 10.000 de lei.<\/p>\n\n\n\n<p>Cu alte cuvinte, lipsa codului UIT poate genera at\u00e2t amenzi mari, c\u00e2t \u0219i pierderi financiare substan\u021biale, blocarea transportului \u0219i controale fiscale extinse.<\/p>\n\n\n\n<p>Constatarea \u0219i aplicarea sanc\u021biunilor se face de c\u0103tre persoanele \u00eemputernicite din cadrul Agen\u021biei Na\u021bionale de Administrare Fiscal\u0103, Autorit\u0103\u021bii Vamale Rom\u00e2ne, precum \u0219i de c\u0103tre ofi\u021berii \u0219i agen\u021bii de poli\u021bie din cadrul Poli\u021biei Rom\u00e2ne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gre\u0219eli frecvente legate de codul UIT<\/h2>\n\n\n\n<p>De cele mai multe ori, multe sanc\u021biuni nu apar din cauza unei tentative de fraud\u0103 inten\u021bionat\u0103, ci din erori administrative, neaten\u021bie \u0219i lipsa comunic\u0103rii \u00eentre p\u0103r\u021bile implicate \u00een acest proces. Iat\u0103 care sunt cele mai frecvente gre\u0219eli care trebuie evitate:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ob\u021binerea codului UIT dup\u0103 plecarea camionului \u2013 codul UIT trebuie generat \u00eenainte de plecarea transportului; dac\u0103 marfa este declarat\u0103 dup\u0103 ce a plecat, se consider\u0103 contraven\u021bie;<\/li>\n\n\n\n<li>Cod UIT expirat \u2013 este important de avut \u00een vedere perioada de valabilitate a codului UIT pentru a evita posibile amenzi;<\/li>\n\n\n\n<li>Num\u0103r de \u00eenmatriculare gre\u0219it \u2013 este necesar ca orice modificare legat\u0103 de vehiculul care transport\u0103 marfa s\u0103 fie actualizat\u0103 \u00eenainte de transport \u0219i s\u0103 fie transmis\u0103 la timp \u00een sistem;<\/li>\n\n\n\n<li>Cantit\u0103\u021bi sau valori diferite fa\u021b\u0103 de realitate;<\/li>\n\n\n\n<li>Confuzie \u00eentre factur\u0103 \u0219i transport \u2013 at\u00e2t factura, c\u00e2t \u0219i codul UIT sunt necesare pentru transport;<\/li>\n\n\n\n<li>Nedeclararea livr\u0103rilor par\u021biale \u2013 dac\u0103 marf\u0103 se livreaz\u0103 \u00een mai multe tran\u0219e, atunci fiecare transport trebuie declarat separat;<\/li>\n\n\n\n<li>Lipsa comunic\u0103rii cu transportatorul \u2013 codul UIT generat trebuie transmis neap\u0103rat \u0219oferului pentru a putea fi prezentat la transport;<\/li>\n\n\n\n<li>Loc de \u00eenc\u0103rcare\/desc\u0103rcare incorect \u2013 adresa trebuie s\u0103 fie complet\u0103 \u0219i corect\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modific\u0103ri importante privind codul UIT \u00een 2025\u20132026<\/h2>\n\n\n\n<p>Pentru ca sistemul RO e-Transport \u0219i procesul de monitorizare al transporturilor s\u0103 func\u021bioneze mai eficient, dar \u0219i pentru a oferi mai mult\u0103 flexibilitate, \u00een anul 2025 au fost introduse c\u00e2teva modific\u0103ri importante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cre\u0219terea sanc\u021biunilor \u0219i responsabilit\u0103\u021bilor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Din ianuarie 2026, perioada de tranzi\u021bie pentru regulile RO e\u2011Transport s\u2011a \u00eencheiat. Acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103 neregulile privind declararea transportului \u00een sistem \u0219i utilizarea codului UIT atrag acum sanc\u021biuni directe, f\u0103r\u0103 am\u00e2n\u0103ri suplimentare.<\/p>\n\n\n\n<p>Sanc\u021biunile se aplic\u0103 gradual, astfel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prima abatere \u2013\u00a0 nu se mai aplic\u0103 confiscarea bunurilor;<\/li>\n\n\n\n<li>A doua abatere \u2013 se confisc\u0103 15% din contravaloarea bunurilor nedeclarate;<\/li>\n\n\n\n<li>A treia abatere \u2013 se confisc\u0103 50% din contravaloarea bunurilor nedeclarate;<\/li>\n\n\n\n<li>A patra abatere \u0219i urm\u0103toarele \u2013 se confisc\u0103 100% din contravaloarea bunurilor nedeclarate.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Intensificarea controalelor digitale<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00cen 2026, ANAF \u0219i autorit\u0103\u021bile urm\u0103resc nu doar existen\u021ba codului UIT, ci \u0219i monitorizarea real\u0103 a transportului. Transportatorul trebuie s\u0103 transmit\u0103 date GPS \u00een timp real pentru desf\u0103\u0219urarea transportului asociat codului UIT. Acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 codul UIT, firmele de transport \u0219i expeditorii trebuie s\u0103 se asigure c\u0103 vehiculele sunt dotate cu dispozitive GPS \u0219i c\u0103 datele sunt transmise conform cerin\u021belor sistemului.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Extinderea categoriilor de bunuri monitorizate<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00cen 2026, lista bunurilor monitorizate prin e\u2011Transport r\u0103m\u00e2ne \u00een continuare cea stabilit\u0103 anterior (prin OPANAF nr. 802\/2022).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impactul codului UIT asupra companiilor de transport \u0219i logistic\u0103<\/h2>\n\n\n\n<p>Codul UIT, generat \u00een sistemul ANAF prin RO e\u2011Transport, are un impact major asupra modului \u00een care firmele de transport \u0219i logistic\u0103 opereaz\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cenainte de toate, este vorba despre impactul opera\u021bional, care vizeaz\u0103 urm\u0103toarele aspecte:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Planificarea transporturilor \u2013 transportatorii trebuie s\u0103 primeasc\u0103 codul UIT \u00eenainte de plecare \u0219i s\u0103 se asigure c\u0103 vehiculul este autorizat s\u0103 efectueze transportul;<\/li>\n\n\n\n<li>Controlul documentelor \u2013 \u0219oferii trebuie s\u0103 aib\u0103 codul UIT disponibil la controlul \u00een trafic, fie \u00een format tip\u0103rit, fie electronic;<\/li>\n\n\n\n<li>Gestionarea modific\u0103rilor \u2013 orice schimbare de vehicul, traseu sau cantitate trebuie actualizat\u0103 \u00een sistemul RO e-Transport;<\/li>\n\n\n\n<li>Timp suplimentar pentru formalit\u0103\u021bi \u2013 procesul de coordonare \u00eentre expeditor, transportator \u0219i beneficiari poate cre\u0219te timpul de preg\u0103tire a transportului.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen ceea ce prive\u0219te impactul financiar, companiile de transport \u0219i logistic\u0103 pot risca amenzi sau confiscarea bunurilor. De asemenea, transporturile oprite \u00een trafic pentru lipsa codului pot genera \u00eent\u00e2rzieri \u0219i penalit\u0103\u021bi contractuale. \u00cen plus, companiile de logistic\u0103 trebuie s\u0103 integreze datele UIT cu softurile proprii de gestiune \u0219i ERP.<\/p>\n\n\n\n<p>Exist\u0103 \u0219i un impact direct asupra rela\u021biilor cu clien\u021bii. Clien\u021bii (furnizor sau beneficiar) trebuie s\u0103 transmit\u0103 codul UIT transportatorului. Planificarea transporturilor devine mai strict\u0103 deoarece livr\u0103rile sunt dependente de generarea codului, ceea ce poate afecta termenele de livrare dac\u0103 datele sunt incomplete sau eronate.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00centreb\u0103ri utile despre utilizarea codului UIT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pentru mai multe informa\u021bii legate de utilizarea corect\u0103 a codului UIT, aici g\u0103si\u021bi r\u0103spunsurile la c\u00e2teva dintre cele mai frecvente \u00eentreb\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cine genereaz\u0103 codul UIT \u2013 expeditorul sau transportatorul?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Codul UIT este generat de c\u0103tre expeditor \u0219i apoi este transmis transportatorului. Cel din urm\u0103 nu are obligativitatea de a genera codul UIT, ci doar de a-l avea la \u00eendem\u00e2n\u0103 pe toat\u0103 perioada transportului \u0219i de a-l prezenta autorit\u0103\u021bilor la control.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Este obligatoriu codul UIT pentru orice transport?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nu pentru toate tipurile de transport, dar este obligatoriu pentru transporturile intracomunitare de m\u0103rfuri, conform regulilor UE, \u0219i pentru anumite categorii de marf\u0103, cum ar fi: produse periculoase sau transporturi cu regim special. Transporturile interne simple, f\u0103r\u0103 reglement\u0103ri speciale, nu necesit\u0103 de regul\u0103 cod UIT.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 nu ai codul UIT la control?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 un inspector rutier sau vamal te opre\u0219te \u0219i nu ai codul UIT po\u021bi risca o amend\u0103, blocarea transportului, confiscarea bunurilor nedeclarate sau valoarea bunurilor care nu pot fi identificate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Se poate folosi acela\u0219i cod pentru mai multe transporturi?<\/h3>\n\n\n\n<p>Nu, codul UIT este unic pentru fiecare transport \u00een parte. Odat\u0103 ce codul UIT a expirat, trebuie generat un cod nou.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cum se verific\u0103 valabilitatea codului UIT?<\/h3>\n\n\n\n<p>Valabilitatea codului UIT poate fi verificat\u0103 prin accesarea aplica\u021biei RO e-Transport \u00een cadrul Spa\u021biului Privat Virtual (SPV), disponibil pe portalul anaf.ro, dup\u0103 autentificare.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00cen concluzie, este important ca to\u021bi cei care sunt implica\u021bi \u00een procesul de transport al bunurilor care intr\u0103 sub inciden\u021ba obligativit\u0103\u021bii codului UIT s\u0103 cunoasc\u0103 toate regulile privind ob\u021binerea, utilizarea \u0219i valabilitatea acestuia. Respectarea tuturor formalit\u0103\u021bilor legale \u0219i o bun\u0103 comunicare \u00eentre p\u0103r\u021bile implicate asigur\u0103 un proces corect \u0219i eficient. \u00cen plus, <\/em><em>transporturile corect declarate reduc probabilitatea controalelor suplimentare \u0219i a verific\u0103rilor antifraud\u0103.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Surse:<\/p>\n\n\n\n<p>ORDONAN\u021a\u0102 DE URGEN\u021a\u0102 nr. 41 din 8 aprilie 2022 \u2013 <a href=\"https:\/\/legislatie.just.ro\/public\/DetaliiDocument\/253801\">https:\/\/legislatie.just.ro\/public\/DetaliiDocument\/253801<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>ORDIN Nr. 802\/2022 din 29 aprilie 2022 privind stabilirea bunurilor cu risc fiscal ridicat transportate rutier care fac obiectul monitoriz\u0103rii prin Sistemul RO e-Transport \u2013 <a href=\"https:\/\/static.anaf.ro\/static\/10\/Anaf\/legislatie\/OPANAF_802_2022.pdf\">https:\/\/static.anaf.ro\/static\/10\/Anaf\/legislatie\/OPANAF_802_2022.pdf<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Categoriile de bunuri cu risc fiscal ridicat care fac obiectul monitoriz\u0103rii prin Sistemul RO e-Transport \u2013 <a href=\"https:\/\/static.anaf.ro\/static\/3\/Galati\/20220513131445_risc_fiscal_bun.pdf\">https:\/\/static.anaf.ro\/static\/3\/Galati\/20220513131445_risc_fiscal_bun.pdf<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sistemul na\u021bional e-Transport pentru monitorizarea transportului pe teritoriul Rom\u00e2niei \u2013 <a href=\"https:\/\/static.anaf.ro\/static\/10\/Anaf\/AsistentaContribuabili_r\/Ghid_RO_e_Transport_2025.pdf\">https:\/\/static.anaf.ro\/static\/10\/Anaf\/AsistentaContribuabili_r\/Ghid_RO_e_Transport_2025.pdf<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>ANAF e-Transport \u2013 <a href=\"https:\/\/www.anaf.ro\/anaf\/internet\/Antifrauda\/anunturi_dgaf\/clarificari_eTransport\/%21ut\/p\/a0\/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOI9DD3MPIwsjLzc3QwsDcxcjb2NjJwNDAxcjPQLsh0VAcUQnz8%21\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.anaf.ro\/anaf\/internet\/Antifrauda\/anunturi_dgaf\/clarificari_eTransport\/%21ut\/p\/a0\/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOI9DD3MPIwsjLzc3QwsDcxcjb2NjJwNDAxcjPQLsh0VAcUQnz8%21<\/a>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Codul UIT (Cod Unic de \u00cenregistrare \u00een Transport) este un cod generat \u00een sistemul ANAF, prin sistemul electronic RO e-Transport. Acest cod este obligatoriu pentru transporturile de bunuri cu risc fiscal ridicat sau pentru anumite transporturi interna\u021bionale. \u00cen acest articol vei afla tot ce trebuie s\u0103 \u0219tii despre codul UIT, cine are obliga\u021bia s\u0103 \u00eel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3788,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[304,158],"tags":[],"class_list":["post-3786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-stiri","entry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Codul UIT: ce este \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 \u00een sistemul RO e-Transport - CWE Industrial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Afla ce este codul UIT, cand este obligatoriu, cine trebuie sa il obtina, cum se genereaza in RO e-Transport si ce riscuri exista in caz de nerespectare.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/ro\/codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Codul UIT: ce este \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 \u00een sistemul RO e-Transport - CWE Industrial\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Afla ce este codul UIT, cand este obligatoriu, cine trebuie sa il obtina, cum se genereaza in RO e-Transport si ce riscuri exista in caz de nerespectare.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/ro\/codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"CWE Industrial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/cwechinox\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-01T13:57:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-12T08:06:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/christian-chen-l44HV2wprrY-unsplash-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"cweindustrial\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"cweindustrial\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/ro\/codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/christian-chen-l44HV2wprrY-unsplash-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/christian-chen-l44HV2wprrY-unsplash-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1920,\"caption\":\"camioane parcate, vedere aeriana\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/#website\",\"url\":\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/\",\"name\":\"CWE Industrial\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Codul UIT: ce este \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 \u00een sistemul RO e-Transport - CWE Industrial","description":"Afla ce este codul UIT, cand este obligatoriu, cine trebuie sa il obtina, cum se genereaza in RO e-Transport si ce riscuri exista in caz de nerespectare.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/ro\/codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Codul UIT: ce este \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 \u00een sistemul RO e-Transport - CWE Industrial","og_description":"Afla ce este codul UIT, cand este obligatoriu, cine trebuie sa il obtina, cum se genereaza in RO e-Transport si ce riscuri exista in caz de nerespectare.","og_url":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/ro\/codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar\/","og_site_name":"CWE Industrial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/cwechinox","article_published_time":"2024-08-01T13:57:04+00:00","article_modified_time":"2026-03-12T08:06:16+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/christian-chen-l44HV2wprrY-unsplash-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"cweindustrial","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"cweindustrial","Est. reading time":"14 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/ro\/codul-uit-ce-inseamna-cum-se-obtine-si-cand-este-necesar\/#primaryimage","url":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/christian-chen-l44HV2wprrY-unsplash-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/christian-chen-l44HV2wprrY-unsplash-scaled.jpg","width":2560,"height":1920,"caption":"camioane parcate, vedere aeriana"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/#website","url":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/","name":"CWE Industrial","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"}]}},"lang":"ro","translations":{"ro":3786},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3786"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4142,"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3786\/revisions\/4142"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwechinox.com\/industrial\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}